前輪が２本の珍しい車両で、安定した走りと乗りやすいサスペンションで長い距離を走るのに楽な構造になっているツアラータイプのバイクです。
どうもパドシゾです。現在２輪用品店に勤務していてＰＩＴの経験もしているので整備のこともお話しできると思っています。主に用品の販売をしている店員です。よろしくお願いします。お急ぎの方は最後のまとめを見ていただければと思っています。ではよろしくお願いいたします。
この内容はY,S GEARの内容を参照して作成させていただきました。よろしければそちらで確認もお願いいたします。
純正カスタムパーツ一覧
- ハイスクリーン＆ハードウェアキット
- ローダウンキット
- スポーツシート
- メンテナンスキット(センタースタンド)
- グラブバーキット
- ユーロトップケース＆トップケースマウントプレートサポートキット
- エアロサイドケースキット＆エアロサイドケースステー
- スイングアームフック＆リアレーシングスタンド
とてもたくさんありますね、選べるところがいっぱいあるので用途に合ったカスタマイズをオススメします。それでは一つずつ解説です。
スクリーンはフロント部とサイド部の二面からなる構造で、フロント部はライダーとパッセンジャーの快適性を向上し、サイド部は腕周りへの風の巻き込みを軽減し、快適な走行をサポートします。サイズは中央部から515ｍｍで、板厚が4ｍｍです。（ヤマハ発動機参照）
リアサスペンションのリンク長を変更し、車高を約15mm下げるキットです。
車両にマッチしたデザインのスポーツ性を強調したシートでNIKENのロゴが入っているシートです。
NIKEN専用設計されたセンタースタンドです。（オプションでないとサイドスタンドのみ）
- グラブバーキット
NIKEN専用設計のグラブバーキットです。次のトップケースを使用するためにはセットで必要なので注意してください。
ヤマハヨーロッパで企画されたシャープなデザインのトップケースです。39Lと50Lがあるので使いやすい方をお選びください。トップケースマウントプレートサポートキットはトップケースを付けるための台座です。
長距離ツーリング用の片側25L入る大容量ソフトケースです。さらにこのケースを付ける専用のステーです。ステーがないと付けられ無いので注意が必要です。
アルミ削り出しのスイングアームフックと、専用設計のリアスタンドです。センタースタンドがあれば必要ないことが多いですが、チェーンの調整をする時にあると荷重を加えるのが楽になるので便利です。
いっぱいになってしまいましたが、わたしのオススメとして以下があれば旅を楽しめると思いますのでまとめます。
- ハイスクリーン＆ハードウェアキット
- メンテナンスキット(センタースタンド)
- グラブバーキット
- ユーロトップケース＆トップケースマウントプレートサポートキット
- エアロサイドケースキット＆エアロサイドケースステー
以上です。入らなかった物の理由として
- ローダウンキット→荷物を積むと転倒の恐れが多いため
- スポーツシート→純正が柔らかいツーリング使用のため
- スイングアームフック＆リアレーシングスタンド→センタースタンドを付けるため
簡単にまとめましたが、こんな感じです。あくまで旅行という面で設定のオススメをしましたが、スポーツ走行をするのであれば速さにかかわるローダウンキットや、空力を考えたスポーツシートはとてもいいです。ましてやセンタースタンドを付けたら転倒するリスクを高める行為なのでそこは人それぞれだと考えています。
長くなりましたが、いかがですか？ほかにもグリップヒーターやETCなどの話もあるのですが、今回は勘弁してください。純正品はいっぱいあるのでぜひヤマハ発動機株式会社のY,S GEARサイトを見ていただければとおもってます。さらにNIKENはこちらからどうぞ。
ここまで見ていただきありがとうございます。今後もお役に立てることを書いていきますのでよろしくお願いいたします。NIKENの話は今後するかわかりませんが、またお会いできるのを楽しみにしています。ありがとうございました。
