ウインカー交換を考えている方、今回は白熱（ハロゲン）電球の交換に対しての注意点と交換するときの予備知識を増やしていただけたらと思い書いています。今回はLEDウインカーではなく、白熱電球タイプの交換についての記事ですのでお間違えないようにお願いいたします。
どうもパドシゾです。今回は注意点の多い電装系ですウインカーが点灯しないと警察官に声をかけられるので注意です。では今回もよろしくお願い遺体します。
今回使用するのはCGCウインカーランプ250です。
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こちらのウインカー本体にM＆Hマツシマの12V10Wの電球を使用したシングルタイプのウインカー交換です。
※補足 シングルタイプはウインカー作動時のみリレーを通して点滅するものです。
ダブルタイプとはウインカー作動時に点滅するものと、ポジションランプとして常に点灯しているものです。
こちらのウインカーなのですが、シングルタイプであり、配線が1本しか出ていないため、使用するときに過電流が起こるかもしれないのでアース線を引く必要があります。
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そしてこのアース線を引くことができたら動作を確認するために先ほど言っていたM＆Hマツシマの12V10Wの電球が必要です。
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電球の強さに関しては純正の強さに合わせていただく必要があります。過電流で電球が割りたり、光らないことがあるので確認をお願いいたします。
実際につけた画像がないので何とも言えませんが、これだけでは実際はまらないです。なのでここでさらに止めるためのステーが必要です。
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ステーに関しては車両の形や大きさ、ネジ径によって選ぶものが違うので注意が必要です。ここまで集まれば交換が可能な道具がそろったので交換ができます。結構部品が多いのであるかどうか確認してからの交換をお勧めします。
交換は大体の車両がギボシ端子になっているので配線を間違えないようにつけてみてください。
では今回のおさらいとして必要部品を下にまとめてみました。
- ウインカー
- 電球
- アース線
- ウインカーステー
- 必要であればワッシャーやナット
車両によって選ぶ部品や大きさの違うステーが必要です。例えばネジ径が８ｍｍなのか１０ｍｍで使うものが変わるのでウインカーとそれが車体にあうかは調べてみてください。
では今回はこんな感じで終わりたいと思います。いつも見ていただきありがとうござい。あなたのバイクライフのお役立ちになれば幸いです。ではまたお会いしましょう。ありがとうございます。
